GLOBALDE birçok ülkede satışlar düşerken, ülkemizde satış adetleri ve pazar payı yükselen Citroen hızlı bir büyüme içinde. Geçtiğimiz günlerde Türkiye’ye gelen Citroën CEO’su Vincent Cobée, önemli açıklamalarda bulundu. “Gelişimin asıl nedeni Citroën Türkiye’nin performansı” açıklaması yapan CEO, “Türkiye’de Selen Alkım yönetimindeki ekip, Hem hacim hem pazar payı olarak büyümeyi başardı. O yüzden buradayım. Ben onları tebrik etmek, kutlamak için ve performanslarına desteğimi de vermek için buradayım. Ami’yi ilk etapta Türkiye’ye lanse etmeyi planlamıyorduk. Ancak Türkiye’deki ekibin tutkusu karşısında yerel operasyonlarla yaptığımız konuşmalar sonrası bunu gerçekleştirdik. Bizlerle konuşuyorlar ve bize haksızsınız, yapılması gereken doğru şey budur diyebiliyorlar. Umuyorum ki bu konuda başarılı olacağız” dedi. “Türkiye, muhtemelen Citroën’in dünya çapındaki en büyük 5 pazarından bir tanesi olma potansiyeline sahip. Hedefimiz bunu başarmak” diye konuşan CEO, “Türkiye’de eylül ayından itibaren elektrikli C4 modelini satmaya başlayacağız” açıklaması yaptı.
“Bu yaz aylarında Citroen’in global bir yeni model tanıtımını Türkiye’de yapacağız” açıklaması yapan Vincent Cobée, “Dünya basını Türkiye’ye gelip, modeli Türkiye’de kullanacak. Neden burada yapacağız? Burası birçok medeniyetin doğum noktası, beşiği. Ancak yalnızca bununla kalmıyor, aynı zamanda büyük performansların olduğu bir nokta olduğu için lansmanı burada yapacağız. Burada lanse edeceğimiz araç tam olarak Türkiye pazarına uygun bir araç olacak. Bununla birlikte aslında tüm Akdeniz havzasına, Avrupa’yla, Kuzey Afrika’yla Türkiye’ye ve etrafındaki pazarlara uygun bir araç olacak. Dolayısıyla belki bu şekilde Türk pazarının özüne yanıt vermiş olacağız” dedi.
15 milyar Euroluk bir şirketin CEO’suyum. Başka bir şekilde de bakabilirsiniz ama ben bu markanın muhafızıyım, koruyucusuyum, sahibi değilim. Markanın asıl sahibi Citroën kullanıcıları. Benim işim merkezden bir şeyleri dikte etmek değil. Benim işim buradaki insanları, markayı beslemek ve geliştirmek. Son 3-4 sene içerisinde Türkiye makro ekonomik açıdan bir ikilem niteliğinde tabii ki. 10 bin kilometre öteden baktığımızda burada işlerin neden yürüyemeyeceğini düşünebilirsiniz. Ama son üç sene içerisinde gerek pazar payı, gerek hacim gerek imaj anlamında pek çok alanda ciddi anlamda büyüme sağladık Türkiye’de. Ülke bizzat kendisi zaten çok dinamik. Bazen alım gücü ile alakalı sıkıntılar olabiliyor ama genel olarak çok dinamik bir pazar. Benim işim verilerden yola çıkarak 10 bin kilometre öteden görüş bildirmek değil. Türkiye’de daha fazla iş yapmak, daha fazla yatırım yapmak istiyoruz. Benim işim dinlemek, konuşmak değil adapte olmak. Burada olma nedenimin temeli budur. O nedenle sizinle tanışmaktan memnuniyet duyuyorum. Günün sonunda, sonuçta yatırımcılarla konuşuyoruz, basınla konuşuyoruz, ekibimizle konuşuyoruz. Ve ümit ediyoruz ki bunun sonucunda bizim kanaatlerimiz kuvvetlensin.
Vincent Cobée, Eylül ayında artık elektrikli C4’ü satmaya başlayacağız. Bundan sonra her yeni lansmanını gerçekleştirdiğimiz üründe de elektrikli seçeneğimiz olacak. Ben açıkçası elektrikli pazarının Türkiye’de sanılandan çok daha hızlı bir şekilde ilerleyeceğini düşünüyorum. Bu konu elbette altyapının ne kadar hızlı gelişeceğiyle paralel bir durum ancak müşteri kabulünün hazır olduğunu söyleyebilirim.
Öncelikle hafif ticari araç ve binek araç olmak üzere iki farklı konu var. Hafif ticari araçlarda dizel motor seçeneğinin önümüzdeki 10 sene daha bir seçenek olarak kalmaya devam edeceğini söylemek yanlış olmaz. Binek araçlarda ise dizelin geleceği aslında iki şeye bağlı, onlar da tork ve yakıt ekonomisi. Bir de hükümetlerin regülasyonları… Biliyorsunuz geçmişte bazı skandallar yaşandı ve Avrupa’da dizelin yayılımı yüzde 25’e, yüzde 30’a düştü. Dizel satışları eskiden yüzde 55’ken, yüzde 25 seviyelerine düştü. Euro 7 büyük ihtimalle binek otomobillerde dizeli ortadan kaldıracak bir uygulama olacak. Bu 5 sene içerisinde olacak. Bugün bir geçiş sürecindeyiz. Her düzenleme ile gitgide maliyeti artıyor ve 5 sene içerisinde yok olacak gibi duruyor. Açıkça söyleyebileceğim tek bir şey var; C5X’te dizel olmayacak. Dizeli bırakma kararı dört sene önce verildi. 5 sene önce ise bu segment yüzde 80 dizeldi ancak artık böyle olmayacak” açıklaması yaptı.