Elektrikli arabalara sahip olanlar için en büyük sorunlardan biri şarj oluyor. Şarj süresini birkaç dakikaya düşüren şarj cihazları piyasaya sürüldü, ancak bu şarj cihazlarını kullanabilen otomobiller henüz gemiye başlamadı.
Bunun çoğumuz için anlamı, erişebildiğimiz şarj sistemine bağlı olarak, arabalarımızı tam olarak şarj etmek için 45 dakikadan birkaç güne kadar her yerde konuşuyoruz. Başka bir sorun, gece arabalarımızı takmayı unutmanın hala kolay olmasıdır. Ayrıca, işimiz bittiğinde şarj kapısını kapatmayı unutursak, garajımızdan çıktığımızda yanlışlıkla koparırız. Yağmurda yüksek performanslı bir şarj cihazı kullanmak hem çok ıslak hem de potansiyel olarak çok daha tehlikeli bir önermedir.
Kablosuz şarj, bu sorunlardan bazılarını giderir. Araba, şebekenin üzerinde olduğunda şarj eder, dahili şarj ile yollar ve park yerleri inşa edebilir ve mevcut sınırlı pil teknolojisi ile bile, sonuç olarak, bir elektrikli arabayı doldurmaktan çok daha zevkli hale getirebilirsiniz (hemen hemen şeffaf) bir gaz arabası.
Bununla birlikte, iki büyük sorun teknolojinin ilerlemesini engelledi: 1) pahalıydı; ve 2) biri WiTricity ve biri Qualcomm’dan olmak üzere iki büyük rekabet çabası vardı. Peki bu ikinci sorun geçen hafta düzeltildi ve maliyet probleminin de düzeltilmesine neden olmalı.
Elektrikli arabalarla ilgili bazı düşünceleri kablosuz şarj üzerine odaklanarak paylaşacağım ve daha sonra haftanın ürünümle kapatacağım: Q sistemi Bir – ilk gerçekten ilginç ticari kuantum bilgisayar.
Elektrikli otomobilin en büyük zayıflığı
Elektrikli bir otomobilin avantajları çoktur. Sera gazını (özellikle hidro, güneş, rüzgar veya nükleer santrallere bağlandığında) ortadan kaldırırlar. Sessizler, gürültü kirliliğini azaltıyorlar. Daha güvenli olma eğilimindedirler (pil takımı çerçeveyi önemli ölçüde güçlendirir ve düşük ağırlık merkezi spor arabaları gibi köşeye yardımcı olur).
Otomobillerin kısa düştüğü yer enerji depolamasıdır. Bir gaz tankıyla daha küçük, daha kolay doldurulmuş bir alanda pillerden daha fazla enerji elde edersiniz. Bu sorunun kalbi, geçen yüzyılın başlarında ve neredeyse sonu arasında çok az pil ilerlemesi olmasıdır. Buna karşılık, gaz motorları ve yakıt sistemleri, özellikle emisyon kontrolü, performans ve güvenlik ile ilgili olarak, aynı zamanda oldukça doğrusal bir şekilde ilerlemiştir.
Elektronik, oto ve elektrik enerjisi endüstrileri artık pil teknolojisini ilerletmek için inanılmaz derecede çalışıyorlar, ancak yaklaşık bir yüzyıl süren bir performans boşluğunu kapatmaya çalışıyorlar. Potansiyel düzeltmeler arasında supercapacitors vardır. Ne yazık ki, bu katı hal enerji depolama cihazları enerji kaçağı sorunları var, yanı sıra kapasite sorunları (enerji yoğunluğu önemli ölçüde pilleri kalıyor), ve oldukça pahalı olma eğilimindedir.
Bir genç şirket, Kilowatt Labs, bunun çoğunu düzeltti, ancak çoğunlukla büyük ölçekli enerji depolama için enerji endüstrisine satıyor ve henüz Otomotiv pazarına satmıyor (muhtemelen bazı endüstriyel şarj sistemlerinde görünecektir).
Yani, kısa vadeli düzeltme şarj geliştirmektir.
Şarj Cihazlarının İyileştirilmesi
450 KW’A kadar olan ve bir elektrikli otomobilin gazla doldurulması gerektiği gibi aynı anda şarj etme potansiyeline sahip yeni şarj cihazları piyasaya geliyor. Sorun şu ki, bu şarj cihazlarının sayısı çok küçük. Ayrıca, küçük bir araba kadar pahalıdır, bu yüzden onları şirketinizde veya garajınızda görmeyeceksiniz. Bir ton güç çekiyorlar, onları sorunlu hale getiriyorlar.
Son olarak, şu anda nakliye yapan arabaların hiçbiri onları desteklemiyor. Porsche’den ilk araba bu yıl piyasaya sürülecek, ancak fiyat noktası çoğumuz için uygun değil, bu yüzden ne araba ne de şarj istasyonu çok yardımcı olacak.
Diğer yaklaşım, kablosuz şarj yapmak ve aracınızın günün çoğunda olması muhtemel olan teknolojiyi bir park yerine yerleştirmektir.
Kablosuz şarjın avantajları/dezavantajları
Kablosuz şarjın avantajları önemlidir. Herhangi bir kabloyla uğraşmak zorunda kalmazsınız, bu da vandalizmin azalacağı, güvenliğin artacağı ve arabayı şarj etmeyi unutmanız çok daha az olasıdır. Şarj teknolojisi yollar içine inşa edilebilir, böylece arabalar transit şarj olabilir, gaz için durmadan uzun mesafe Seyahat yapma çok gerçek bir olasılık.
Şarj cihazı tamamen gizlenmiş olabilir, böylece garajın görünümünü azaltmaz ve üniteyi çeşitli hasar türlerinden koruyabilir. Bu, otonom araçların enerji depolama sistemlerini doldurmasına izin vermek için en iyi çözüm olacaktır. Robotik elektrik veya gaz kolları, büyük olasılıkla büyük güvenilirlik sorunları olacağı için çoğunlukla yeni başlayanlar değildir.
Dezavantajlar arasında küresel bir standart eksikliği vardır. Belirtildiği gibi, çok farklı teknolojilere sahip iki şirket bu fırsatı takip ediyordu. Ayrıca, teknoloji, aracın ve şarj cihazının maliyetine katkıda bulunacaktır-kurulum maliyetinden bahsetmiyorum bile. Birkaç araba şu anda kullanabilir ve güçlendirme imkansız değilse zordur, bu da zaten bir elektrikli arabanız varsa bu size hiç yardımcı olmaz demektir.
Ne kadar güç kullanabileceğinize dair sınırlamalar vardır (450 KW sistem alamazsınız) ve hükümetler bunu uygulamak için bu kadar heyecanlanmamıştır. Yol içi kablosuz şarjdan kitlesel olarak yararlanabilecek elektrikli araba yarışı serisinin yararlı olduğunu düşünmediğini eklemeliyim.
Kablosuz elektrikli otomobil geleceğine yönelim tahmin
Belirttiğim gibi, WiTricity Qualcomm’un kablosuz şarj teknolojisini satın aldı ve Qualcomm etkili bir şekilde piyasadan çıktı. Bir standart üzerinde birleşerek, bir teknolojiyi veya diğerini uyarlamakla ilişkili riskler aşağı iner. Teknolojileri birleştirmek daha iyi bir çözüme neden olacak ve mevcut toplam pazardaki potansiyel artış, ölçek ekonomilerini zaman içinde önemli ölçüde WiTricity ve daha düşük maliyetlere sürükleyecektir.
Ülke daha yeşil ve güvenli, sürdürülebilir küresel ısınma adresini kolay için büyük baskı göz önüne alındığında-moda korumak, kablosuz şarj aniden çok daha ilginç görünüyor.
Otomobil ve kamyon filoları muhtemelen bu teknolojinin erken adaptörleri olacak ve bu hareketin tam etkisi muhtemelen çoğumuz için iki yıldır. Evet, bazı otomobil şirketleri bu kadar erken bir teknoloji kurabilir, ancak muhtemelen yeni birleştirilmiş standartla uyumlu olmayacaktır, çünkü pazara giden yolu bu satın alma işleminden aylar önce başlamıştı.
Bununla birlikte, bu birleşmenin bir sonucu olarak, en azından 2025 yılına kadar kablosuz şarj etme seçeneğine sahip olmalıyız ve AB, Kaliforniya, New York ve özellikle Çin’in büyük bölümleri gibi koruma alanlarında yaşayanlar (eğer kendi özel çözümünü ortaya çıkarmazsa) muhtemelen en agresif adaptörler olacaktır.
Bittiğinde, elektrikli arabalar sadece buz (içten yanmalı motor) otomobilleri için rakip değil, onlardan üstün olacak. Sonra, sanırım, gerçek bir devrim göreceğiz-muhtemelen elektrikli kendinden tahrikli arabalarla. Yukarıda belirttiğim gibi, kablosuz Şarj, onlar için yeterince güvenilir olan ve ihtiyacımız olan sayılara ölçeklenebilen tek çözümdür. Bu yapıldıktan sonra, bir daha benzin istasyonları, fişler, Kablolar, hatta pil kaygısı hakkında endişelenmenize gerek asla. Bu yüzden ileri gelecek için arıyorum.
Kuantum hesaplama bilgisayar endüstrisi için bir oyun değiştirici. Hesap makinelerinden mainframes’e geçmekten çok farklı ve çok daha hızlı bir hesaplama modu ve teknik yetenekte çok daha büyük bir sıçrama.
Güvenlik için kuantum şifrelemenin neredeyse kırılmaz olduğunu ve şifrelemeyi kırmak için kullanılan bir kuantum makinesinin neredeyse anında en zor kuantum olmayan şifrelemeyi bozabileceğini biliyoruz.
Bu teknolojinin vaadi tam olarak anlaşılamamıştır, ancak dünya üzerindeki etkisi, şimdi gördüğümüz yüksek ilerleme hızını buzul olarak gösterecektir.
Bunu düşünürseniz, Steve Jobs iPhone’u piyasaya sürdüğünde, berbat bir telefon özelliği olan bir video ipod’du ( daha iyi oldu). İlk kez sergilediğinde hemen hemen bir tuğlaydı-Apple, çıkış tarihine göre çalışabileceğinden bile emin değildi (açıkçası öyleydi).
Bir kuantum bilgisayar savaşları kazanabilir, havayı çok daha doğru tahmin edebilir, gezegene şu anda bilinmeyen tehditleri belirleyebilir ve başka bir büyük teknoloji yaşı başlatabilir.
Sonunda para ve doğru kişileriniz varsa, satın alabileceğiniz gerçek bir kuantum bilgisayar var. O… IBM Q System One.